Moteur Mercedes

Un moteur était présent sur le site de l'épave du F5-B d'Antoine de Saint-Exupéry. Presque entièrement enfoui dans la vase, seul quelques culbuteurs affleuraient encore. Il semblait alors être un 6 cylindres en ligne. Peut-être un moteur de bateau...

L'idée m'est venue tardivement qu'on apercevait peut-être qu'une partie d'un V12. Une fois sommairement dévasé, j'ai pu constater qu'il s'agissait bien d'un V12, refroidissement liquide, j'espérait un des deux V1710 Allison qui équipaient l'avion de St-Ex.

Un logo Skoda (le moteur a été fabriqué sous licence en Tchéquie) et les numéros de série prouvèrent qu'il s'agissait d'un moteur allemand. Il fallait se rendre à l'évidence, il y avait les restes de deux avions sur le site, un P38 deuxième génération et un avion allemand porteur d'un DB601, probablement un Messerschmitt Bf109-E. Ce moteur, récemment renfloué par nos soins, est retourné en Allemagne, à la base aérienne historique d’Oberschleissheim e. V, pour le Deutsches Museum qui en assurera l'étude et la restauration. A suivre...

Si vous souhaitez être tenu informé par l'avancée de cette étude, laissez vos coordonnées ici : infos DB601

Remerciements :

Je tiens à remercier ici tous ceux qui ont participé ou permis cette opération :

Anne Delhomme (IMMADRAS), Roddy Delhomme (bénévole), Philippe Castellano (président d'AERORELIC), François Grosjean (bénévole) et JB Pouillard (bénévole),

Nos collègues allemands d'ABTAUCHEN, UNTERWASSER ALPINISTEN :

Lino von Gartzen, Marcus Thier, Sebastian Henneke, Wilke Reints,

Pour le DRASSM, Ministère de la Culture :

M. Jean-Luc Massy, chef du DRASSM qui a autorisé cette opération,

Patrick Grandjean, Conservateur du Patrimoine, qui a suivi le dossier,

Jo Vicente et Guy Dauphin, techniciens,

Luc Vanrell 04/2006.